Hintere Bremsschraube ohne Pads - Linke Hand - Basis für Tesla Model S/X (2012-2021)

Warum dieser Klemm für Ihr Modell S/X wichtig ist

Was es tatsächlich tut (einfache, ohne Fachjargon)

• Zusätzliche HinterhaltekraftWenn Sie das Bremspedal drücken, fließt die Bremsflüssigkeit in den Zähler und drückt seine Kolben nach außen.die Reibung erzeugt, die das Rad verlangsamt, was für die Ausgleichskraft der Vordermannbremse und die Verhinderung von Hintersteigerungen “Heften” bei harten Haltungen von entscheidender Bedeutung ist.
• Überhitzung verhindert: Gebaut mit einem gelüfteten Aluminiumgehäuse, das die Wärme durch Reibung abgibt.Fahrten mit Halt- und Weiterverkehr).
• Schützt Rotoren und Reifen: Präzisionsbearbeitete Kolben üben einen gleichmäßigen Druck auf die Pads aus, so daß der Rotor gleichmäßig abnutzt (keine Verkrümmung) und die hinteren Reifen ausgerichtet bleiben, um einen vorzeitigen Reifenaustausch zu vermeiden.
• Kämpft gegen Rost und Trümmer: Versiegelte Innenseiten und eine korrosionsbeständige E-Coat-Schutzvorrichtung gegen Straßensalz, Regen und Schlamm.

Anzeichen dafür, dass der linke Rückenhalter ersetzt werden muss

• Bei der Bremsung nach rechts ziehen: Die linke Hinterspange wird nicht eingeschaltet, so dass die rechte Hinterbremse überarbeitet und das Fahrzeug nach rechts zieht.
• Schleifen/Schreien von hinten: Durch eingeschlagene Kolben ziehen sich die Pads am Rotor und erzeugen Metall-auf-Metall-Rauschen (dies beschädigt sowohl die Schraube als auch die Rotor-Festigation sofort).
• Ungleichmäßiger Verschleiß der hinteren Reifen: Glatze Flecken am Innenrand des linken hinteren Reifens (ein Zeichen einer Fehlausrichtung durch einen defekten Zäpfer).
• Weiches Bremspedal: Ein Leck im Zäpfchen entleert die Bremsflüssigkeit, wodurch sich das Pedal "schwammig" anfühlt und die Gesamtbremsleistung verringert.

Gebaut nach Tesla's strengen Standards

Warum es die Nachschlitze übertrifft

• Perfekt passt, keine Mods: Verarbeitet, um genau zu Ihrem Modell S / X ′s hinteren Hub und Rotor passen. Keine Beschneidung, Bohren, oder schimmen
• Leckdichte Dichtungen: Hochtemperatur-O-Ringe (bis zu 300°F) verhindern Flüssigkeitslecks, im Gegensatz zu billigen Klemmen, die bei extremer Hitze versagen (z. B. bei Sommerfahrten auf der Autobahn).
• Testen auf die Grenzen von Tesla: Durch 12.000+ Bremszyklen validiert (einschließlich -20°F bei kaltem Wetter und Stopps bei schwerer Belastung), um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
• Leichtgewicht Vorteil: Die Aluminiumkonstruktion reduziert das freie Gewicht, wodurch die Hinterfederverantwortung verbessert und die Reichweite leicht gesteigert wird (weniger Gewicht = weniger Energieverbrauch).